多孔隙水泥稳定碎石基层使用探析朱日强于刚董贤芸章丘市公路管理局山东章丘5000理论广角q●I【摘要]在旧水泥混凝土路面改造施工中,IFl路面采取碎石化某一级公路,K2+200～K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30cm厚填隙碎石,基层为25cm厚水泥稳定碎石,面层为12cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中。
多孔隙水泥稳定碎石,作为多孔隙水泥稳定碎石排水基层应满足两方面的要求 :一方面要保证其有较好的透水性能 另一 方面作为面层的支撑结构层,应具有较好的强度和抗变形能参考国内外的研究成果,以大量的实验为依据,提出多孔隙水泥稳定碎石排水基层配合比的设计方法,可供同行参考。 Based on lots of experiments,consulted domestic and。
164 进行多孔隙水泥稳定碎石材料的组成设计时,应首先确定 CTPB 在路面结构层的层位 然后拟定排水 层的结构参数进行层底拉应力计算 (沥青混凝土路面)多孔隙水泥稳定碎石混合料配合比设计记录 报告日期:2006 年10 月05 设计编号:HNTPB一、设计资料 1、设计依据: JTG E422005《公路工程集料试。
5天前在级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上增设多孔隙水泥稳定碎石基层,一般多孔隙水泥稳定碎石基层厚度不小于200mm,级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层厚根据室内试验结果,分析大孔隙水泥稳定碎石混合科的各项性能参数之间的关系,得出了有关参数之间的回归公式,提出并验证了四种具有实用价值的集料级配组成。。
多孔隙水泥稳定碎石,骨架孔隙结构水泥稳定碎石 粉煤灰 SBR乳液 排水性能 抗冻性能 疲劳寿命 【摘要】:骨架孔隙结构水泥稳定碎石基层可以将渗入路面结构内部的水迅速排大孔隙水泥稳定碎石室内成型方法研究 参考国内外的研究成果,以大量的实验为依据,提出多孔隙水泥稳定碎石排水基层配合比的设计方法,可供同行参考。3) high air void。
内部排水系统 大孔隙水泥稳定碎石混合料 渗透系数 排水基层 本文通过大量的室内试验发现,集料级配组成、压实度、水灰比和水泥用量是影响大孔隙水泥稳定碎石混合料渗多孔隙水泥稳定碎石 室内试验 排水 抗压强度 【摘要】:针对黑龙江省的气候特点,通过室内试验对多孔隙水泥稳定碎石排水基层的渗透系数、空隙率、抗压强度、抗冻性等。
针对混凝土路面早期破损严重,容易产生板底脱空的普遍现象,结合工程事例,设计了多孔隙水泥稳定碎石排水基层,对预防早期破坏,延长水泥混凝土路面的使用多孔隙水泥稳定碎石盲沟 孔隙率大 渗透性良好 【摘要】:多孔隙水泥稳定碎石盲沟作为沿海高速公路路面两侧排水设施,其优点:盲沟孔隙率大、渗透性良。
多孔隙水泥稳定碎石,基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。2、当采用级配碎石基层时,碎石的粒径应小于0.7倍的基层厚度,且不应超过53mm垫层材料:1、应摘要: 作为一种透水性基层,多孔隙水泥稳定碎石基层在一定程度上解决了路面结构内部的排水,其应用前景广阔.从配合比设计、施工前期准备、现场施工控制。
第34卷第期008年6月湖南交通科技HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYVo1.34No.Jun.008文章编号:1008—844X0080—0046—03多孑L隙水泥稳定碎石基层第1卷 第4期005年1月 长沙交通学院学报JOURNALOFCHANGSHACOMMUNICATIONSUNIVERSITY Vol.1No.4Dec.005 文章编号:多孔隙水泥稳定。
多孔隙水泥稳定碎石基层施工技术_建筑/土木_工程科技_专业资料。水泥路面类的论文,均为网络资源! 维普资讯 第3 4卷第 2期 200 8年6月(深圳市光明新区建设工程质量安 全监督站, 广东 深圳 518107 ) 摘要: 通过室内试验, 研究了用于路面排水结构层的大孔隙水泥稳定碎石 ( CT PB )的材料要求,配合。
【摘要】:结合深圳龙大高速公路实体工程,对多孔隙水泥稳定碎石排水基层进行了设计、材料及施工研究,通过室内试验,分析了不同因素对排水基层强度的影响。从保证排水【摘要】:参考国内外的研究成果,以大量的实验为依据,提出多孔隙水泥稳定碎石排水基层配合比的设计方法,可供同行参考。【作者单位】: 广东交通职业技术。