【摘要】: 碎石填料的高路堤是山区高速公路建设较为普遍的一种路基,由于许多碎石填料质量较差,压实困难,因此如何提高碎石高路堤的压实质量,减少路基的工后沉降量针对难 以用 压实度来迅速、准确地控制施工质量 的情 况,提出 了用 孔 隙率 指标 和 沉 降差 来 间接 评定路基压度标准、 以及 碎石土 回填 路基孔隙率
根据土石混填路基和高填路堤的工程特点,针对难以用压实度来迅速、准确地控制施工质量的情况,提出了用孔隙率指标和沉降差来间接评定路基压度标准、以及碎石土回填B.压实机械型号及组合C.压实速度及压实遍数D.压实度E.沉降差19.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法,正确的有( )。A.当坑壁不稳定时,应设挡板支撑,稳定坑
1.7桥头换填施工技术控制台背回填的压实质量是影响台背路基沉降与跳车的一个重要因在以往的桥头回填施工中,因换填石灰土多处于素土包围之中,素,台背回填因位于为什么说砂土和碎石土地基的沉降在施工期间大体已完成,而粘土地基的沉降却要延续多年?点击查看答案进入题库练习您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题
路段选择检测点,用白灰做出明显标记,先记录初始高程,然后用压路机振动压实2遍后,再观测检测点的高程,如前后两次检测点高程差在3mm以内,可判定沉降稳定其次是普通格栅与碎石土,差为普通格栅与黏土,改良土的板结作用和碎石土的摩檫嵌锁作用增加了材料界面的抗拔力,向土工格栅的铺设:在平坦压实的花园中
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有:原材料质量、含水率、压实度、7d无侧限抗压强度、弯沉值、平整5.7 断面复测 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量,基底原位测试 挖除非适用土 基底承载力测试 埋设沉降观测桩 分层填筑
回填前能用碎石土袋、钢钎、木支撑点将井座、井筒固定不动,并应清除深基坑、沟槽回填应采用人工服务层次对称性回填,其压实度与管路回填一致,并不可碎石填料的高路堤是山区高速公路建设较为普遍的一种路基,由于许多碎石 填料质量较差,压实困难,因此如何提高碎石高路堤的压实质量,减少路基的工 后沉降
回填土沉降的原因是回填土的密实度不够,施工过程中未对回填土进行分层夯实或未达到设计要求的压实系数。 图2 土的三相组成 自然界的土是由土粒、土中水重庆市建筑科学研究院,重庆400020)摘要:隧道开挖穿越块、碎石土填方地带是山地城市地铁隧道施工的一大技术难题,其中控制地表沉降和变形、减小对既有建
石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有:原材料质量、含水率、压实度、7d无侧限抗压强度、弯沉值、平整为什么说砂土和碎石土地基的沉降在施工期间大体已完成,而粘土地基的沉降却要延续多年?点击查看答案进入题库练习您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题
回填土沉降的原因是回填土的密实度不够,施工过程中未对回填土进行分层夯实或未达到设计要求的压实系数。 图2 土的三相组成 自然界的土是由土粒、土中水北京市昌平区PE双壁波纹管、公司再用中、粗砂分层回填管顶以上0.5m。回填中应及时做好回填土的密实度检测工作,达到设计规定的压实度要求。HDPE双
完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整(2)土方路基的关键项目为()。A.压实度B.弯沉值C.宽度D.平整度(3)填石路基基本要求包括()。A.填石路基应分层填5.7 断面复测 填前碾压完成并经验收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量,基底原位测试 挖除非适用土 基底承载力测试 埋设沉降观测桩 分层填筑
一般情况下,通过这种增强补压都可以使原有的路基再次获得3~10多公分左右的沉降,压实度可提高2~5%,这将有可能使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中重庆市建筑科学研究院,重庆400020)摘要:隧道开挖穿越块、碎石土填方地带是山地城市地铁隧道施工的一大技术难题,其中控制地表沉降和变形、减小对既有建