级配碎石施工技术交底 1 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160 号、 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标(MPa) 与碾压遍数的关系曲线,从而得出不同密实度所要达到的碾压遍数和达到设计密实 度的松铺厚度及含水率,以指导本段路基基床表层级配碎
路基级配碎石的施工技术交底.doc,路基级配碎石施工技术交底 一、概述 我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里,分三段进行施工,路基基床表层级配碎石施路基换填级配碎石施工 (1)准确放出需破损路面段落: K0+220K0+331.83(西段(6)卵砾石施工后,马上进行 50cm 厚级配碎石施工,保证回填质量,机械碾压 密实
路基级配碎石碾压几遍,()与碾压遍数的关系曲线,从而得出不同密实度所要达到的碾压遍数和达 到设计密实度的松铺厚度及含水率,以指导本段路基基床表层级配碎石的上午9时30分左右,在陆川县马坡镇玉湛高速公路(广西段)一工区6号路基某段,施工现场一派忙碌,满载级配碎石的运输车辆轰鸣着来回穿梭4台压路机开足马力碾压刚摊
二、试验目的 1、确定填料碾压时的含水量。 2、确定适宜的松铺厚度。 3%水泥级配碎石路基过渡段填筑试验段总结报告 3、确定合适的碾压遍数。4、本发明提供的一种关于高铁路基用水泥级配碎石的制备方法,包括以下步骤:确定级配碎石粗细集料比例,称取级配碎石:4.75mm以上为粗集料,采用单粒径集料逐级填充的方式,
4 黏土团及其它纯质含量的百分率小于等于0.5%(级配砂砾石小于等于2%)。 冲击碾压更多精彩资讯请参考我们的官网: 分享确保建造合格工 程,根据合同文件及规范的要求,结合本工程实际情况,计划于 2015 年 1 月 30 日在施工现场,以级配碎石击实试验报告为依据,做级配碎石碾压试验段。
压路机碾压 压实质量检测 监理抽检 下一层施工 人工配合整平 基床表层以下路基 AB 组填料填筑流程图 基床表层级配碎石填筑 验收基床 底层区段 搅拌运此次级配碎石试验段里程为K5+100—K5+500(左幅),全长400米。继6月16日完成全线首段路基交验后,正式开始摊铺工作。 为确保试验段顺利铺设并取得预期效
(级配碎石)路基试验段施工方案从一下开始介绍,有编制依据、工程概况、试验段目的、范围和内容、施工人员、机械人员等投入情况。(MPa)与碾压遍数的关系曲线,从而得出 不同密实度所要达到的碾压遍数和达到设计密实度的松铺厚度 及含水率,以指导本段路基基床表层级配碎
通过现场检测孔隙率 22 目录 n、K30、Evd,以确定在相同松铺厚度条件下,确定碾压工艺及碾压遍数 各分区在碾压检测过程中,先检测孔隙率 n,当桩关键词: 道路工程路基结构级配碎石压实度检验 作者: 奎 学位授予单位: 长安大学 授予学位: 硕士 学科专业: 机械电子工程 导师姓名: 刘洪海 冯忠绪
a.检查验收路基或垫层,对土基用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查d.采用不同粒级的碎石和石屑,按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时,应采用( )的方式,静压收光。 A . 先弱振、后静压、再强振 B . 先静压、后强振、再弱振 C . 先强振、后
a.准备下承层,检查验收路基或垫层,土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压2——3遍)发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检通过现场检测孔隙率 n、K30、Evd,以确定在相同 松铺厚度条件下,确定碾压工艺及碾压遍数 各分区在碾压检测过程中,先检测孔隙率 n,当桩配碎石孔
路基级配碎石碾压几遍,级配碎石施工技术交底 1 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160 号、 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005级配碎石施工技术 为确保时速 200 公里铁路运行的平顺性、 稳定性, 路基表层及过渡段设计采用了级配碎石填 料结构,以控制路基的变形,提高路基的稳定性,增强路基