2018年5月14日,由重庆飞往拉萨的川航3U8633,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,8000多米的高空,副驾驶人半个身子都出去了,气温骤降零此次驾驶舱破损情况极为罕见 有专家称:飞机驾驶舱玻璃整片脱落在民航史上及其罕见,此前整个民航史上仅有一例,而一旦出现这种情况,对于机组来说面临着极大的挑战。
3u8633玻璃破碎原因,据了解,此次事故具体原因尚在调查,而专家认为飞机风挡玻璃破裂大致有以下几种原因: 首先是外部物体击打,如飞鸟撞击,这种情况常出现在飞机起飞和降落时IT之家5月14日消息 早间,四川航空一架由重庆飞往拉萨的空客客机在高空巡航过程中,其驾驶舱前挡风玻璃一侧发生破裂。所幸的是在机组人员努力下,飞机终平安
2018年5月14日,川航重庆拉萨3U8633航班在飞行期间出现挡风玻璃碎裂,导致驾驶舱处于高空低温失压的状态,在空管和机组人员的冷静处理下,飞机安全迫降11时许,民航局西南管理局发布了官方消息,称:2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破
3u8633玻璃破碎原因,在风挡玻璃脱落时,随之而来的是强大气流将副驾驶带离座位,光是凭借自动飞行模式基本是不可能的,机长立即改为人工操纵。 刘传健曾尝试用手取下氧气面罩,但因飞机2018年5月14日,川航重庆拉萨3U8633航班在飞行期间出现挡风玻璃碎裂,导致驾驶舱处于高空低温失压的状态,在空管和机组人员的冷静处理下,飞机安全迫降于成都双流机场。
据中国民航西南局官网消息,5月14日,四川航空公司3U8633航班执行重庆拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障机长是一位由战斗机转民航飞行的飞行员,他和副机长在机舱气温零下4、50°,在9000米的高空,在穿着短袖制服的情况下,承受着驾驶舱玻璃爆碎、仪表盘开裂、无线电中
这个看似只能在电影中出现的画面,出现在了川航的3U8633航班上。昨天14日上午,该航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。 来源:看看飞机上的挡风玻璃以及其他的零件都会定期进行检查,抗撞性和抗裂纹等方面必须合格了才能起飞,但3U8633的挡风玻璃却在空外破碎了,按理说玻璃破碎的原因有四种,一
3u8633玻璃破碎原因,飞机上的挡风玻璃以及其他的零件都会定期进行检查,抗撞性和抗裂纹等方面必须合格了才能起飞,但3U8633的挡风玻璃却在空外破碎了,按理说玻璃破碎的原因有四种,一2018年5月14日,川航重庆拉萨3U8633航班在飞行期间出现挡风玻璃碎裂,导致驾驶舱处于高空低温失压的状态,在空管和机组人员的冷静处理下,飞机安全迫降
3u8633玻璃破碎原因,2018年5月14日,川航重庆拉萨3U8633航班在飞行期间出现挡风玻璃碎裂,导致驾驶舱处于高空低温失压的状态,在空管和机组人员的冷静处理下,飞机安全迫降6月2日,据中国民航安全信息系统公布,川航3U8633飞机备降成都事件的调查报告出炉。 这份长达131页的报告显示,事故原因在于右侧挡风玻璃的封严硅胶破损,有水汽渗入了
俗话说"外行看热闹,内行看门道",很多观众在观影时只知道是3U8633的玻璃破碎导致了后续一系列险情的发生,但是却少有人知道这架飞机是空客A319机型,脱落的风挡玻璃四川航空3u8633备降成都事件发生,很多人仍然心有余悸,不过更多的人关注的问题是川航右侧挡风玻璃怎么碎的?一起来了解下吧!
2018年5月14日,川航重庆拉萨3U8633航班在飞行期间出现挡风玻璃碎裂,导致驾驶舱处于高空低温失压的状态,在空管和机组人员的冷静处理下,飞机安全迫降针对川航3U8633航班在飞行途中,因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降一事,空中客车方面回应表示,目前空中客车已经指派专门的技术团队,为法国民航安全调查分析局(BEA)和负责此次
3u8633玻璃破碎原因,飞机上的挡风玻璃以及其他的零件都会定期进行检查,抗撞性和抗裂纹等方面必须合格了才能起飞,但3U8633的挡风玻璃却在空外破碎了,按理说玻璃破碎的昨天,四川航空公司3U8633航班执行重庆拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。那么,玻璃破裂脱落的原因是什么?昨晚,川航备
机长的魄力确实值得赞扬,但事情的本因也值得关注,有点觉得事情被带偏了,毕竟知道原因才能下次避开危险,找到玻璃破碎的原因才是关重要的出现在了川航的3U8633航班上 (5月14日)早晨,四川航空一架空客319客机,在重庆飞往拉萨途中驾驶室挡风玻璃破碎,备降成都双流国际机场。 据民航官网通报:飞行期