修路建路基用的石子有好几种规格需求,路基用料对石子质量要求不高,如建筑垃圾再生料、砂岩料、洞渣等再生石子料都可以修路用表层石子要求质量较高,一般用青石、填料的主要来源为隧道洞渣,先对填料进行筛分,确定填料粒径大于 37.5mm 且含量超过总质量 70%的石料方为填石路堤对石料进行单轴饱和抗压强度试验,以确
材料准备填料的主要来源为隧道洞渣,先对填料进行筛分,确定填料粒径大于 37.5mm 且含量超过总质量 70%的石料方为填石路堤 对石料进行单轴饱和抗压强度试验,以【摘要】:本文以皖南山区某新建高速公路工程实例,基于造价、占地、隧道洞渣的利用等因素,对大洪岭1号隧道、2号隧道间路段方案进行比选论证。通过技术
10.不小于22t 的压路机碾压8 遍,静压1 九、实验结论从试验段施工及检测结果可以确定: 1.XX 东站场路基基床以下路堤碎石垫层采用北岭山隧道出口洞 渣,2一、试验段概况石方路基试验段选在 K50+100～K50+380,填料采用大茅坡隧道洞渣,岩质 为中风化、微风化粉砂岩夹薄层石英砂岩,属较软、较破碎岩石。 二、投入
(7)对于利用隧道洞渣中的中硬、坚硬石料用于填筑路基时,进行边坡码砌,边坡码砌石料强度不低于30Mpa,小边尺寸大于750px,块形规则。填高小于5米的填石,原则上代加工单位的机制砂总量按本合同段可用于碎石加工的隧道洞渣量的 * %比例提供"。 4.项目补充专用合同条款"第4.1.4(1)、(3)、(5)～(9)项修改,
米), 本段范围内,填土高度均大于 2m,平均高度在 3.0m 左右,采 用碎石 类土、砂砾土填 筑(隧道洞渣) 适用于 D1K395+116 ～ D1K396+048 段区间路基路基采用洞渣填筑。,居亚洲、世界的高填方路基胜利竣工。路基采用洞渣填筑。高填路基 路基的变形破坏 翻浆的哈尔滨城市道路 2 、一般路基的概念 通常
洞渣填路基碎石方案,填料使用,必须使用碎石机进行二次破碎处理,然后方可用作填料运路基填筑地段进行④.填料选择和室内试验 经过调查,本段内的利用方主要为隧道洞渣,四、石方填方工程施工工艺、施工过程(一)施工准备 1、石料强度的测定 本次试验段选用巴岳山隧道洞渣填筑,根据《公路路基施工技术规范》( JTG F102006
一、试验段概况 石方路基试验段选在 K50+100～K50+380,填料采用大茅坡隧道洞渣,岩质 为中风化、微风化粉砂岩夹薄层石英砂岩,属较软、较破碎岩石。 二、投入米), 本段范围内,填土高度均大于 2m,平均高度在 3.0m 左右,采 用碎石 类土、砂砾土填 筑(隧道洞渣) 适用于 D1K395+116～ D1K396+048 段区间路基。
全长 6.37 公里,路基 填石利用方约 21 万立方米,填料主要来自路基挖方及岳岭隧道洞渣,为天然花岗岩属中硬 质石料,粒径 20cm,满足 JTGF102006 规隧道渣是可以填筑路基的。大块的要挑出来,大块的是不可以当作路基材质的 要是隧道洞渣不符合填到路基上,要做什么实验资料,证明不能作为填料。 0 梦
9、填石路堤:路堤填料中石料含量大于70%时,按填石路堤施工。 本监理合同段挖方及隧道洞渣多为花岗岩,填方段利用挖出的岩石做填 料。施工时先检查石料强度和风化7、高速公路改扩建路基加宽部分的路基填料必须选择山皮土、碎石土、砾石土、石渣等粗粒料作为路基填料。 8、对于土质挖方段,应超挖换填80cm对于土质
洞渣填路基碎石方案,经试 验室取样,选定料场石料符合路基填筑要求对于青皮塔隧道洞渣经筛分试验, 洞渣也可以作为路基填筑石料,这样解决了路基填筑石料料源问题。 3.2、GPSRTK 水准仪 交通车 五、填石路基填筑试验段 填石路堤采用翠林山头石方开采及岳岭隧道洞渣作为填料,按施工方案规定的工艺, 用挖掘机炮头分解粒径较大的石块
根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层填筑工艺流程如图1。隧道进口短路堤,土食料填碎石按7%自制,则碎石平均单价为106元/m3。 4.1.2 洞渣运输费用 隧道洞渣若是用于本标段的路基填筑,其运输费用在路基工程中考虑,即需要在填筑时考虑